平泉县国都证券股票最低佣金

佣金万1,融资利率5.6%

费率表,明码标价,拒绝忽悠
项目 费率 说明
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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,14亿主力资金近三日杀入封板新股概念股


    证券时报股市大数据新媒体“数据宝”统计,近三日上证指数下跌1.18%,A股成交金额较前三日下降3.43%,主力资金净流入最多的概念为封板新股,该概念所属个股共有7只,其中主力资金净流入前列的个股是沃格光电、仙鹤股份、振德医疗,分别净流入4.54亿元、3.70亿元、3.04亿元。(数据宝)
    封板新股概念股主力资金净流量排序
    证券代码 证券简称 涨跌幅(%) 相对大盘涨跌(%) 主力资金(亿元) 主力力度(%) 
    603773 沃格光电 -2.80 -1.61 4.54 21.16 
    603733 仙鹤股份 16.66 17.84 3.70 29.89 
    603301 振德医疗 -0.40 0.78 3.04 19.14 
    603876 鼎胜新材 8.91 10.09 2.73 34.30 
    603348 文灿股份 21.03 22.21 0.01 24.11 
    300743 天地数码 10.01 11.19 0.00 99.38 
    603596 伯 特 利 9.98 11.16 0.00 - 
    

中国证券网,双塔食品(002481)拟定增募资不超21.5亿元




  上证报中国证券网讯(记者 骆民)双塔食品披露非公开发行股票预案。本次发行对象为不超过35名符合证监会规定的特定对象;发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司A股股票交易均价的80%;发行数量按照募集资金总额除以发行价格确定,且不超过本次发行前公司总股本的30%,即37,301.70万股;募集资金总额不超过215,000.00万元,扣除发行费用后全部用于万吨白蛋白提取综合加工项目、万吨豌豆功能低聚糖提取加工项目、豌豆精深加工综合利用项目、补充流动资金。

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证券时报网,东旭光电(000413):鉴于疫情期特殊情况 暂停发行股份购买资产的评估、审计等相关工作




    证券时报e公司讯,东旭光电(000413)2月7日晚间公告披露发行股份购买资产事项的进展。公司拟通过发行股份的方式购买控股股东东旭集团有限公司持有的公司正在使用的与主营业务光电显示材料及其装备相关的专利资产。鉴于新型冠状病毒感染肺炎疫情期特殊情况,公司积极响应号召做好防控工作,暂停了本次发行股份购买资产的评估、审计等相关工作,公司将持续关注疫情的发展,适时继续推进相关工作。

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广发证券,轨道交通设备行业:2018年动车组第二次招标


    事件:2018年10月18日,中国铁路投资有限公司官网披露了2018年第二次动车组招标计划:本次招标计划采购时速350公里“复兴号”动车组(8辆编组)110列、时速350公里“复兴号”动车组(16辆编组)5列、时速350公里“复兴号”高寒动车组(8辆编组)30列、时速350公里“复兴号”动车组(17辆编组)15列,以及交流传动八轴9600kW货运电力机车65台、交流传动六轴7200kW货运电力机车78台。本次招标共计动车组180标准列、机车143台,另有车载辅助设备若干套。
    铁总启动2018年动车组第二次招标根据中国铁投官网的披露,铁总此次动车组招标内容包括350公里“复兴号”动车组共计180标准列(8辆编组),机车143台。从招标时点上看,符合此前铁总招标的节奏,并且不排除在年内仍将有1次招标,招标内容除了350公里“复兴号”动车组外,可能还有已在2018年4月上线运行的时速160公里中国标准动车组(4月1日开跑兰新高铁,未来将全面替代25T型客车)。
    2018年当前招标量已达动车组325列,机车759台,货车3.8万辆从车辆总体需求上看,2018年依然是需求保持旺盛,年初至今,铁总已共计招标机车759台(其中内燃机车50台),货车3.77万辆,动车组325标准列。从具体车型上,招标量超预期的是受益公转铁需求的机车和货车,而动车组招标情况总体符合年初的预期。
    车辆需求将依然保持旺盛“公转铁”的政策导向推进,铁总《2018-2020年货运增量行动方案》提出,到2020年,全国铁路货运量将达到47.9亿吨,较2017年增长30%,由此带来的运力保障需求必将带动货车与机车采购量的增加。财新网在7月27日的报道中采访中铁总人士透露,未来三年的购车计划具体:2018年购置货车4万辆;2019年购置货车7.8万辆,购置机车1564台;2020年购置货车9.8万辆,购置机车2004台。未来铁总将三年新购置货车21.6万辆、机车3756台,预计采购金额将超千亿元。此外,随着中高端客流的持续增长,未来客运需求的持续增长将成为车辆保有量增长的基石,动车组年采购量将持续当前的高水平位。
    行业观点推荐产业链优势日益突显,盈利能力稳步提升且空间较大的中国中车;
    车配企业中,重点关注动车组给水卫生系统市占率50%并不断拓展闸片等关键轨交核心零配件其它产品线的华铁股份以及城轨相关业务发展良好且有望在标准动车组上获得更多市占份额的康尼机电。
    风险提示:
    宏观经济波动,相应政策受到影响,投资力度不及预期风险;轨交市场实际需求低于预期风险;成本上升导致企业盈利能力下滑风险。

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